sábado, abril 20, 2024
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El Legado del Gran Premio de México

¡Ay!, ¿cómo duelen las pérdidas, o no, México? Tuvieron que pasar 23 largos años para que nuestro país volviera a ser testigo el año pasado del espectáculo y la exposición a nivel mundial que representa tener un espacio en el calendario de la Fórmula 1. Este año los motores se volverán a encender en el Autódromo Hermanos Rodríguez con la idea de ser parte de esta inolvidable experiencia, aunque eso sí, esta resulta también muy costosa y no está al alcance de cualquier persona, sobretodo en medio de la situación que atraviesa México. Una vez celebrada la primer fiesta, ha llegado el momento de conocer las repercusiones económicas que ha tenido su realización.

El 23 de julio de 2014 Corporación Interamericana de Entretenimiento (CIE) y el gobierno de la Ciudad de México anunciaron el esperado regreso del Gran Premio de México. CIE firmó así un contrato hasta el 2019 con los máximos responsables de la Fórmula 1 encabezados por el Chief Executive Officer (CEO) Bernie Ecclestone. La remodelación del autódromo tuvo un costo de $65 millones USD.

El Consejo de Promoción Turística de México (CPTM) se comprometió a realizar cinco pagos a CIE totalizando $213,279,000 USD y con ello efectuar el pago de los derechos anuales tasados en $40 millones USD por el Formula Money Report. Esta cantidad dada por la institución equivale al 58.3% de los recursos necesarios para albergar el evento, mientras que CIE aportará otros $200 millones USD. Se calcula que cada año se necesitarán invertir $72 millones USD entre capital público y privado.

Proyecciones

La Secretaría de Turismo (Sectur) estimó una derrama de cerca de $2,000 millones USD durante los 5 años del acuerdo, es decir casi $400 millones USD anuales divididos de la siguiente manera: $103,750,266 correspondientes al impacto local directo, $29,198,649 al local indirecto, $27,294,689 al local inducido y de $209,503,216 por exposición mediática para un total de $398,968,022 USD. Estas cantidades se compondrían de $70 millones USD en materia de hospedaje, $26 millones USD por la venta de souvenirs, alimentos y bebidas, $4 millones USD por la renta de automóviles, $36.5 millones USD por gastos del circuito, $29.2 millones USD por el boletaje, entre otros.

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Asimismo, el informe de Sectur indicó que esperaba la asistencia de 330,000 espectadores, de los cuales el 54% serían mexicanos (73% del interior de la República y 27% Ciudad de México) y 46% extranjeros. Con relación al hospedaje, proyectó una ocupación de 72,994 cuartos en la semana del evento. Además tenía contemplado la generación de 18,000 empleos.

Por su parte, la organizadora CIE espera recibir cada año ingresos por $1,000 millones MXN de los cuales $800 millones MXN pertenecerían a la venta de entradas y $200 millones MXN por el concepto de esquilmos y patrocinios. Con ello, su utilidad estaría rondando los $300 millones MXN y su tasa de retorno por los fines de semana de carrera sería del 3%. La inversión estimada por CIE para la presente edición 2016 es de $600 millones MXN cuando en 2015 lo había hecho con $90 millones USD.

En el ámbito local, la Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo de la Ciudad de México (Canaco) consideró que durante la semana de la carrera se tendría una inyección de $3,200 millones MXN y una ocupación hotelera mayor al 80%.

Balance 2015

Los resultados son más que evidentes de acuerdo a un estudio solicitado por CIE a las empresas AECOM y Formula Money:

  • 1.- Asistencia: 336,174 personas acudieron al autódromo distribuidas en 89,365 para el día viernes , 111,964 el sábado y 134,845 el domingo. Australia recibió a 314,900 y Canadá a 332,000.
  • 2.- Ingresos: Se produjo un total de $12.761 millones MXN como producto de los $3.944 millones MXN de la carrera, $4.705 millones MXN de la exposición mediática global y $4.122 millones MXN por la remodelación del autódromo.
  • 3.-Empleos: Se crearon 13,500 nuevas plazas directas e indirectas relacionadas con el evento.
  • 4.-Hospedaje: Se generaron $312 millones MXN adicionales a los habituales en las reservaciones de cuartos.
  • 5.-Turismo: Los extranjeros contribuyeron con $295 millones MXN sin incluir los costos del boletaje y su hospedaje.
  • 6.-Boletaje: Los boletos estuvieron en un rango de $1,500 a $18,750 pesos por el abono de 3 días. El informe “2015 F1 Ticket Prices Analysis” calculó ganancias por más de $50 millones USD en este concepto. Para la presente edición los precios se mantuvieron dentro de ese parámetro, aunque hubo algunos ajustes en los distintos sectores.

Así las cosas, el público es tan diverso y algunos irán por ser testigos de la historia, otros por socialité, otros por compromiso, unos más por ser fanáticos de los deportes y algunos más como verdaderos aficionados al mundo del automovilismo. ¡Gentlemen, Start Your Engines!

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